Amalgam Ferrari F1-2000 - Edizione super dettagliata SCALA 1:8

(*spedizione inclusa*)

• Limitato a soli 30 pezzi
• Il modello "super dettagliato" presenta un cono anteriore e un cofano motore rimovibili
• Ogni modello è stato originariamente costruito e assemblato a mano da un piccolo team di artigiani nel 2001
• Restaurato metodicamente dagli artigiani del nostro laboratorio di Bristol
• Modello in scala 1:8, lungo oltre 56 cm/22 pollici
• Realizzato con materiali della migliore qualità
• Migliaia di parti progettate con precisione: fusioni, fotoincisioni e componenti metallici lavorati a CNC
  
• Costruito utilizzando i progetti CAD originali e i codici di verniciatura forniti dalla Scuderia Ferrari

  Questa edizione limitata di modelli "super dettagliati" è stata commissionata all'inizio del 2001 dal Presidente della Ferrari Luca di Montezemolo. I modelli sono stati appositamente costruiti nella nostra ex officina di Bristol da un team molto ristretto di artigiani, all'epoca guidati da Leo Copeman. Sebbene la targhetta originale sul modello menzioni un'edizione di 199 esemplari, in realtà ne furono realizzati solo 30. Questo modello è uno dei sette danneggiati dalla Ferrari all'epoca, che sono stati completamente restaurati e riportati alle condizioni originali dagli artigiani della nostra nuova officina di Bristol.

  La Ferrari F1-2000, la vettura che ha portato a Maranello il primo Campionato Mondiale Piloti FIA di Formula 1 dopo ventuno anni, occupa un posto speciale nel cuore di tutti i tifosi. Il 2000 è stato un anno da record per la Ferrari sotto molti aspetti, ma soprattutto ha segnato l'inizio della famosa era d'oro della squadra. Guidata da Michael Schumacher e Rubens Barrichello, che ha sostituito Eddie Irvine, la F1-2000 ha ottenuto 10 vittorie e 170 punti in una sola stagione, un'impresa che la Ferrari non era mai riuscita a realizzare prima, nonostante tutti i successi precedenti.

  La vettura era uno sviluppo diretto della F399 dell'anno precedente, che aveva assicurato alla Ferrari il suo primo Campionato Costruttori dopo sedici anni, mantenendo un muso alto e una sospensione anteriore a chiglia singola. Tuttavia, la F1-2000 ricevette alcuni aggiornamenti significativi rispetto al suo predecessore, in particolare per quanto riguarda l'aerodinamica anteriore. Le forme della vettura la diceva lunga sull'enorme quantità di ricerca dedicata al miglioramento delle linee e delle superfici per renderla più efficiente. Gli ingegneri Ferrari si impegnarono anche molto per abbassare il baricentro della vettura, persino spostando le pinze dei freni nella parte inferiore del disco anziché posizionarle verticalmente a metà altezza del disco. I maggiori progressi furono compiuti con la riprogettazione del motore Tipo 049, poiché l'angolo delle bancate fu ampliato a 90°, con conseguente abbassamento del baricentro e maggiore rigidità, nonché un migliore bilanciamento degli scoppi e una maggiore potenza.

  La stagione 2000 si rivelò un ottovolante di emozioni per i tifosi, che si scontrarono con un team McLaren molto forte con Mika Häkkinen e David Coulthard come piloti. Un inizio fantastico vide Schumacher conquistare tre vittorie consecutive in Australia, Brasile e San Marino, seguite da un ulteriore podio in Gran Bretagna e un arrivo a punti in Spagna. Seguirono altre vittorie al Nürburgring e in Canada, intervallate da un deludente ritiro a Monaco per un problema allo scarico. Barichello, nel frattempo, stava ottenendo buone prestazioni in quel periodo, conquistando diversi podi e punti costanti, aiutando la squadra a ottenere una o due vittorie a Melbourne e Montreal.

  Luglio fu disastroso per Schumacher, che si ritirò in tre gare consecutive in Francia, Austria e Germania. Barrichello salvò la faccia alla sua squadra con due podi e il suo primo successo in Formula 1 al termine di un'emozionante gara bagnata a Hockenheim. Schumacher tornò in forma, conquistando il secondo posto sia in Ungheria che in Belgio, ma Häkkinen ottenne entrambe le vittorie, dando il vantaggio alla McLaren in entrambi i Campionati a sole quattro gare dalla fine. La gara successiva fu la gara di casa della Ferrari, il Gran Premio d'Italia a Monza, che segnò l'inizio di una corsa straordinaria per Schumacher: quattro pole consecutive e quattro vittorie consecutive per suggellare il suo terzo Campionato del Mondo Piloti, e il primo per la Ferrari in due decenni, in Giappone con una gara ancora da disputare. La Ferrari coronò una stagione brillante con il titolo Costruttori nell'ultima gara in Malesia, con Barrichello che arricchì degnamente il podio dopo un fantastico contributo alla squadra nella sua prima stagione.

  Complessivamente, la Ferrari F1-2000 ottenne dieci vittorie, undici podi, dieci pole position e cinque giri più veloci, totalizzando 170 punti e aggiudicandosi sia il campionato mondiale piloti che quello costruttori.

  Ogni raffinato modello in scala 1:8 "Super Detailed" della Ferrari F1-2000 è stato metodicamente restaurato alle sue condizioni originali, come consegnato per la prima volta alla Ferrari nel 2001, dal nostro piccolo team di artigiani di Bristol. Il musetto del modello è rimovibile e il cofano motore è realizzato in vera fibra di carbonio e può essere rimosso per rivelare il dettagliato motore 049 e il cambio al suo interno. Questa edizione è un autentico pezzo d'epoca, splendidamente realizzato dal team di artigiani di Amalgam oltre 20 anni fa.

  L'edizione Ferrari F1-2000 Super Detailed è limitata a soli 30 pezzi in scala 1:8.