Amalgam Ferrari 296 GTB (2021) | Edizione limitata SCALA 1:8 (*Spedizione inclusa*)

Edizione limitata di 199 pezzi

• Presentata nella sua livrea esterna Rosso Imola
• I modelli su misura possono essere costruiti secondo le specifiche del proprietario
• Ogni modello è costruito e assemblato a mano da un piccolo team di artigiani
• Modello in scala 1:8, lungo oltre 57 cm/22 pollici
• Realizzato con materiali della migliore qualità
• Oltre 3000 ore per sviluppare il modello
• Oltre 300 ore per costruire ogni modello
• Migliaia di parti progettate con precisione: fusioni, fotoincisioni e componenti metallici lavorati a CNC
• Costruito utilizzando progetti CAD originali, codici di verniciatura e specifiche dei materiali della Ferrari

Segnando una straordinaria trasformazione nel pensiero di Maranello, la Ferrari 296 GTB introduce un nuovo motore V6 abbinato a un'architettura ibrida plug-in a trazione posteriore, una novità assoluta per una Ferrari stradale. Con un design che richiama la 250 LM, la vettura ridefinisce il concetto di piacere di guida, regalando emozioni non solo in pista, ma anche nella guida di tutti i giorni.

Il propulsore della vettura affonda le sue radici nell'impareggiabile storia sportiva della Ferrari: la 246 SP, vincitrice di due Targe Florio, la 156 F1 "Sharknose", la 126 C2 del 1982 e tutte le Ferrari di Formula 1 dal 2014 sono state dotate di motori V6, quest'ultimo con architettura ibrida plug-in (PHEV) che si traduce direttamente nella 296 GTB. Questa è la prima Ferrari stradale a disporre di un sistema ibrido a trazione posteriore, e il motore elettrico, comunicando con il motore a combustione interna tramite un nuovo attuatore TMA, aumenta la potenza massima a 830 CV, il massimo della categoria, aumentando la fruibilità della vettura nella guida quotidiana e il divertimento di guida, grazie alla risposta istantanea dell'acceleratore. La guida elettrica in modalità eDrive consente alla vettura di raggiungere una velocità di 135 km/h senza l'ausilio del motore a combustione interna. La configurazione a V di 120° di questo nuovo motore ha permesso agli ingegneri Ferrari di installare i turbocompressori centralmente, riducendo gli ingombri e migliorando l'ottimizzazione, massimizzando la fluidodinamica e l'efficienza dei condotti di aspirazione e scarico. Dal punto di vista sonoro, la 296 GTB combina armoniosamente due caratteristiche normalmente diametralmente opposte: la potenza dei turbocompressori e l'armonia delle note ad alta frequenza di un V12 aspirato. Il sound di questa Ferrari è all'altezza delle sue prestazioni, creando un coinvolgimento senza precedenti per il pilota e segnando una nuova pagina nella storia delle Berlinette di Maranello.

Il design della 296 GTB ridefinisce l'identità della Berlinetta Ferrari a motore centrale-posteriore, conferendole una linea compatta, moderna e originale, con parafanghi muscolosi, tetto a visiera, archi rampanti, un inedito lunotto verticale e una coda tronca che incorpora luci chiuse e spoiler integrato. Il passo accorciato di 50 mm e l'aspetto monolitico la rendono la Berlinetta più compatta di Maranello dell'ultimo decennio.

La 296 GTB irrompe nel segmento delle berlinette sportive con scelte aerodinamiche radicali e innovative, segnando un'inversione di rotta nel pensiero aerodinamico di Maranello: sulla 296 GTB, un dispositivo attivo non è lì per gestire la resistenza, ma per generare carico deportante aggiuntivo. Gli ingegneri Ferrari hanno anche sviluppato una serie di nuovi componenti per l'utilizzo sulla 296 GTB, tra cui l'attuatore TMA e il sensore di carico 6W-CDS, oltre a caratteristiche come il primo controller "ABS evo" e il sistema di stima del grip integrato con l'EPS. È stata prestata meticolosa attenzione alla riduzione del peso per garantire l'equilibrio e la delicatezza della vettura, e i risultati sono eccellenti: la 296 GTB vanta un rapporto peso/potenza complessivo ai vertici della categoria di 1,77 kg/cv.

Questo modello in scala di precisione raffigura la 296 GTB nella sua livrea esterna Rosso Imola ed è stato realizzato e rifinito a mano nei nostri laboratori con la collaborazione e l'assistenza di Ferrari per quanto riguarda finiture, materiali, immagini d'archivio e disegni originali. L'utilizzo del CAD originale ci ha permesso di ricreare perfettamente ogni dettaglio in scala. Inoltre, il prototipo è stato sottoposto a un attento esame da parte dei team di ingegneria e design Ferrari per garantire la massima accuratezza della rappresentazione.

La Ferrari 296 GTB è limitata a soli 199 esemplari in scala 1:8.